L’ abbassamento dei limiti di velocità ha un’ efficacia limitata nella riduzione dei consumi e, quindi, dello smog. Anche se, come ha sottolineato l’ assessore provinciale ai Trasporti, Giovanni De Nicola, «un programma del genere adottato su vasta scala può aiutare a diffondere una cultura della mobilità responsabile e rispettosa dell’ ambiente», in un’ area ad alto inquinamento come quella milanese, la riduzione dei gas di scarico del 5% rappresenterebbe poco più di un palliativo. Nessuna sorpresa, quindi, che il limite di 70 chilometri orari in tangenziale e sulle provinciali, scaduto ufficialmente ieri, continui a far discutere nonostante da oggi sia previsto il ritorno ai "vecchi" limiti di velocità Proprio ieri il Codacons ha infatti annunciato l’ inten zione di presentare un esposto alla Corte dei Conti per «accertare se l’ acquisto, l’ installazione e la rimozione dei cartelli stradali con il limite di 70 chilometri orari, considerato i pochi giorni nei quali sono stati utilizzati, costituiscano sperpero di denaro pubblico». Per l’ associazione dei consumatori, infatti, «l’ esperimento con i nuovi limiti sarebbe dovuto avanti per più mesi». E avrebbe dovuto concludersi «comunque non prima del 15 aprile, data di spegnimento dei caloriferi».
 

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