FERROVIE: FRECCIAROSSA; DA 13/12 ROMA-MI IN MENO 3 ORE/ANSA

MORETTI, VANTAGGI ANCHE A PENDOLARI; MEGLIO INTERNET E CELLULARI

   (ANSA) – ROMA, 28 OTT – Roma-Milano in 2 ore e 59 minuti, che
scendono a due ore e 45 da Roma Tiburtina a Milano Rogoredo,
entrambe servite da metro. Solo 37 minuti tra Bologna e Firenze,
un’ora Torino-Milano, 4 ore e 10 Roma-Torino, stesso tempo per
Napoli-Milano. Accorcia ancor di più le distanze dal 13
dicembre il treno veloce Frecciarossa, con l’entrata a regime
l’intero tratto Alta velocità da Torino a Salerno, cadendo gli
ultimi nodi sulla Bologna-Firenze e all’ingresso di Napoli.
   Si fa sempre più stringente quindi la sfida tra il treno e
l’aereo sulla tratta più gettonata della Penisola, ma
l’amministratore delegato Mauro Moretti è sicuro di vincerla:
"abbiamo il 50% del mercato globale ma lo incrementeremo" ha
detto. L’avvio dell’ Av ha fatto guadagnare sulla Milano-Roma un
aumento dei passeggeri del 10% rispetto all’anno scorso. E ora
la sfida all’aereo si potrebbe allargare anche alla Roma-Torino
che beneficia di un taglio di percorrenza di 1 ora e 30, con 12
treni al giorno.
   E sulla Milano-Roma, Fs mette in campo 72 Frecciarossa al
giorno (di cui 28 Fast, senza fermate intermedie), oltre 48.000
mila posti, 40% di corse in più a 300 all’ora, a distanza di 15
minuti nelle ore di maggior traffico. Al Frecciarossa si
affianca il Frecciargento, stesso livello di servizi, in grado
di viaggiare, più veloce, sia sulla linea tradizionale sia
sulla Av. Frecciargento collegherà Roma-Venezia in 3 ore e 15 e
Roma-Verona in 3 ore, servirà soprattutto il Nord Est e il Sud
(Roma-Bari in 3 ore e 59, stesso tempo Roma-Lamezia). I
miglioramenti in arrivo riguarderanno anche i pendolari:
"l’apertura delle nuove linee Av porterà benefici anche al
trasporto locale – ha detto Moretti – sottraendo i treni Av alle
linee convenzionali, il traffico regionale diverrà più
regolare e puntuale".
   PREZZI – Tariffe low cost per la sola giornata inaugurale del
13 dicembre: 2,59 euro per la Roma-Milano (due treni del primo
pomeriggio), e 4,10 euro per la Torino-Roma (due treni del
mattino). La Roma-Milano a 99 euro andata e ritorno in seconda,
149 in prima classe. Fino al 28 febbraio 450.000 i biglietti al
mese a prezzi speciali, di cui 100.000 a 48 euro in seconda e
350.000 (di cui 200.000 sul Frecciarossa e Frecciargento) con
sconti del 15% e del 30%. Ad esempio anche la Milano-Napoli
costerà 48 euro solo andata in seconda, 99 andata-ritorno, 83 o
69 euro con le diverse promozioni. Arrivano, come per i voli, le
carte fedeltà per raccogliere punti per avere viaggi gratis o
regali.
   INTERNET E CELLULARI – Linee senza interruzioni e di qualità
per l’accesso a internet e l’uso del telefonino. Lo promette
Moretti dalla prossima primavera. "Entro il 2010 il servizio
sarà ottimizzato su alcune tratte, nel 2011 sarà coperta tutta
l’Av Salerno-Torino".
   SFIDA TRENO-AEREO – Non commenta gli ultimi dati presentati
dall’Alitalia, ma Moretti non risparmia frecciatine al
concorrente più diretto, l’aereo, sulla tratta Roma-Milano dove
é del treno la metà del mercato. Moretti punta a
"incrementare la quota", ‘bissando’ il successo del 10% con
l’avvio dell’alta velocità. Il treno offre maggiore comfort
mentre "in aereo si sta stretti come polli. Nella nostra
seconda classe – dice – lo spazio fra i sedili è di 20 cm in
più rispetto alla media degli aerei". "La concorrenza non ci
spaventa, ci stiamo preparando al meglio, anche sul fronte dei
prezzi i nostri sono sotto la media Ue", ha aggiunto l’ad
evidenziando la raggiungibilità di stazioni non centrali come
Roma Tiburtina e Milano Rogoredo, "rispetto invece a certe
collocazioni di aeroporti che certo non sono le più felici". E
poi il treno è più ecologico, ha detto Moretti: dalla
primavera ogni biglietto riporterà i dati sul risparmio di
emissioni di Co2 confrontati contro quelli di aereo e auto,
"così l’utente potrà fare la scelta più intelligente,
economica, ma anche ambientale". I consumatori però non sono
convinti: "le Ferrovie dedichino risorse all’Alta Velocità,
dimenticandosi dei treni pendolari", dice il Codacons.
"Moretti presenta nuovi prodotti, ma i viaggiatori sono alle
prese con i soliti disagi" osserva il Movimento Consumatori.
(ANSA).