ALITALIA, LA BORSA INCORAGGIA LA CORDATA AIR ONE

Al termine di una giornata, l`ennesima, fitta di dichiarazioni e prese di posizione ad ogni livello (imprenditori del Nord, governo francese, ministri italiani, banchieri e sindacati) si rafforza in molti osservatori l`opinione che i giochi siano ancora aperti. La crisi del governo Prodi e l`imminenza delle elezioni rafforzano questa sensazione, avallata peraltro ieri dalle parole del ministro francese dei trasporti al quotidiano La Tribune: “Le dimissioni del governo possono complicare i negoziati tra Alitalia e Air France-Klm“. Per i sostenitori del progetto Air One è musica alle orecchie. Tanto che l`amministratore delegato di Intesa San Paolo, Corrado Passera, sponsor numero uno del patron abruzzese della compagnia italiana Carlo Toto, dichiara: “Il progetto Alitalia-Air One ha le ali per volare“. A suggerirgli tanto entusiasmo è anche il numero, a quanto pare sempre più elevato, di imprenditori soprattutto lombardi interessati a entrare nella cordata che punta ovviamente anche ad evitare il ridimensionamento di Malpensa. Tra le new entry di un elenco già piuttosto ampio il patron di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, e Carlo Sangalli, presidente nazionale di Confcommercio e della Camera di Commercio di Milano. Ma il consenso maggiore ad un`iniziativa che vede il governatore della Lombardia Roberto Formigoni sempre più determinato ad andare avanti, arriva da Piazza Affari. Evidente il consenso dei risparmiatori, Alitalia incassa un +4,75% proprio nel giorno in cui l`amministratore delegato della compagnia di bandiera, Maurizio Prato, si incontra con il presidente della Consob Lamberto Cardia per fare il punto sulla trattativa con Air France-Klm. Trattativa che, in ogni caso, va avanti (la prossima settimana dovrebbe tornare in Italia l`ad francese Spinetta). E avanti va pure il piano di disimpegno di Alitalia da Malpensa: secondo quanto riferisce Radiocor, sarebbero 180 su un totale di 357 gli slot (ovvero le procedure di tempo entro le quali viene concesso il decollo ad un aereo: in tutto 15 minuti) già lasciati dalla compagnia di bandiera. Il dato è stato trasmesso da Assoclearance – l`Associazione che assegna le bande orarie di decollo e atterraggio – alla Regione Lombardia. La riassegnazione dovrà avvenire entro il 28 marzo. Domani ci sarà l`atteso tavolo-Milano ma dalle parole di esponenti del governo, sia pure dimissionario, si rafforza la convinzione che il dialogo non è affatto impossibile. I ministri dello Sviluppo Pier Luigi Bersani e dei Trasporti Alessandro Bianchi, nel ribadire che per Alitalia e per Malpensa serve una soluzione di mercato, confermano che c`è spazio per altre offerte “vere“, oltre a quella di Air France-Klm. Insomma, Air One dovrebbe uscire definitivamente allo scoperto – secondo questa tesi – per riaprire i giochi. Ma Toto è prudente e aspetta un segnale importante dal Tar al quale Ap Holding (che controlla AirOne) ha fatto ricorso, chiedendo l`annullamento dell`esclusiva Alitalia-Air France. Oggi la prima udienza, con la Regione Lombardia e il Codacons che chiedono anch`essi di entrare nel giudizio. A favore di una moratoria di due anni per i voli Alitalia su Malpensa è il numero uno di Confindustria, Luca Cordero di Montezemolo, secondo cui il Nord “rappresenta la punta di diamante dell`economia italiana, della produzione, del commercio e dell`internazionalizzazione“. D`accordo “se serve a risolvere i problemi“ anche il leader della Cgil Guglielmo Epifani che accusa il governo di “silenzio imbarazzante“ sulla trattativa tra Alitalia e Air France-Klm. Intanto, la Lega chiede alla Provincia di Varese di organizzare una class action contro Alitalia per i danni dal taglio di voli su Malpensa.

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