20 Marzo 2018

Osservatorio dell Ztl, ecco i nomi dei quattordici componenti

Sono quattordici i componenti dell’ Osservatorio per la Ztl del capoluogo. Sette per la parte pubblica e sette per quella delle associazioni. La determina è stata pubblicata ieri, cinque mesi dopo la delibera di Giunta che lo istituiva e 17 mesi dopo la delibera del giorno del Consilgio comunale con la quale era stato approvato l’ ordine del giorno relativo alla «necessità di attivare un Osservatorio sulla ZTL con il compito di effettuare attività di analisi, monitoraggio, sintesi e di proposizione di linee di indirizzo sullo sviluppo della zona TL, impegnando lo stesso a riferire al Consiglio Comunale entro sei mesi, le risultanze dei lavori». Con la determina si dà atto che l’ Osservatorio ZTL «è costituito come segue»: presidente è l’ assessore alle Attività Produttive Felice Costanti; componenti per la parte pubblica sono il tecnico degli Uffici di riferimento dell’ Assessorato Attività Produttive, Stefano Gargano; l’ assessore alla Mobilità, Emilio Ranieri; il comandante della Polizia Municipale in qualità di dirigente alla Mobilità, Francesco Passaretti; i consiglieri Comunali Dario Bellini, Ernesto Coletta e Matteo Coluzzi (quest’ ultimo in rappresentanza della minoranza). Componenti per le associazioni del Commercio, dell’ Artigianato, del Terzo Settore sono Susanna Gloria (Confesercenti), Valter Tomassi (Confcommercio), Massimo Cusumano (Codacons), Augusto Di Lorenzo (Confapi), Marco Galluzzo (Unindustria), Giuliana Bocconcello e Anna Raccuia (Terzo settore). Toccherà ora all’ Osservatorio valutare la situazione della Zona a traffico limitato ormai a tre anni dalla sua istituzione ma soprattutto mettere in campo proposte per renderla sempre di più il cuore del capoluogo. E non sarà una passeggiata: basta scorrere i nomi per capire che ci sono favorevoli e contrari, quelli che vorrebbero rivedere le auto passare per Corso della Repubblica a tutte le ore (e non solo in certe ore del giorno e della sera come accade oggi) e quelli che invece vorrebbero la definitiva trasformazione della Ztl in isola pedonale.

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